T.D.O.W. – The Devil on Wheels: nuova clip ufficiale del documentario su “Duel”

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Disponibile un nuovo trailer ufficiale e un importante aggiornamento per T.D.O.W. – The Devil on Wheels, un documentario indipendente in lavorazione da diversi anni che vuole esplorare il fenomeno Duel, dalla realizzazione del film al modo in cui i fan lo hanno tenuto in vita portandolo allo status di cult.

In Duel, uno dei tanti film tv per la serie ‘Movie-Of-The-Week’ (film della settimana) girato nel 1971, un camion spaventoso, il cui conducente non è mai rivelato, insegue un automobilista solitario per le strade del deserto del Sud della California, senza nessun motivo apparente. Il film “Duel” si è rivelato un “cult” incessante per più di quarant’anni, non solo tra gli amanti del cinema, ma anche tra gli appassionati di autocarri tanto che il terrificante ‘Peterbilt 281’ è diventato un’icona. Il successo di questo film fu così grande che la pellicola venne distribuita nei cinema a livello mondiale. Ancora oggi gli esperti di cinema studiano il significato profondo che si cela dietro “Duel”, mentre gli aspiranti registi analizzano il modo in cui il film fu realizzato. Questo primo lavoro di Steven Spielberg è divenuto una delle referenze cinematografiche più gettonate, un pezzo di storia del cinema la cui influenza è tuttora presente e attuale. Non a caso il regista Alfonso Cuaron ha tratto ispirazione proprio dal film di Spielberg per realizzare il film “Gravity”.

La sinossi di “T.D.O.W. The Devil on Wheels”

Los Angeles, ottobre 1971. Un piccolo film, realizzato per la televisione, viene girato vicino a Los Angeles sotto la direzione di un giovane e sconosciuto regista. Il film racconta la storia di “un uomo, un camion e una strada aperta”. Non ha attirato alcuna attenzione. Non è basato su un libro famoso. Non ha stelle del cinema. Ha un budget modesto. Sarà girato in soli 13 giorni. Ma gli amanti del cinema di tutto il mondo mostreranno ancora la loro ammirazione per questo 50 anni dopo. Il film si chiama DUEL. Oggi. I fan di tutto il mondo visitano regolarmente le location dei film nel deserto vicino a Los Angeles. Conoscono ogni angolo del film. Vanno a visitare il camion superstite del film. Possono citare linee di dialogo da esso. Il primo lavoro conosciuto di Steven Spielberg è diventato un punto di riferimento cinematografico. Come mai questo minuscolo film, realizzato in modo economico e veloce per la TV, ha generato un culto così appassionato, internazionale e immortale? Cosa rende DUEL così unico? THE DEVIL ON WHEELS approfondisce il fenomeno DUEL e, nel farlo, esplora il potere e il fascino dei film sulle persone.

T.D.O.W. The Devil on Wheels – trailer e video

Primo trailer italiano pubblicato l’8 novembre 2021

Nuova clip in italiano pubblicata il 14 novembre 2021

T.D.O.W. The Devil on Wheels – La raccolta fondi

Dietro al progetto, che in questi giorni sta ultimando la raccolta fondi, i filmmakers salentini Luca e Gabriele Stifani che debuttano dietro la macchina da presa nel loro primo lungometraggio.

BENVENUTO!
Dopo anni di duro lavoro, il nostro documentario sul Duel di Spielberg è quasi pronto!
Con questa campagna stiamo cercando di raccogliere 25.000 euro, la cifra di cui abbiamo bisogno per poter USARE GLI ESTRATTI DI DUEL NEL NOSTRO DOCUMENTARIO e mostrarlo nei festival cinematografici.
La nostra campagna di donazioni è iniziata lunedì 1 novembre, CON IL LANCIO DI QUESTO SITO, e durerà solo 13 giorni (che è esattamente il numero di giorni in cui è stato girato Duel), e terminerà il 13 novembre (data che segna il 50° anniversario della prima di Duel nel 1971).
IN CAMBIO TI OFFRIAMO IL TUO NOME NEI TITOLI DEL FILM!

Se volete ulteriori info sulla raccolta fondi e sul progetto vi segnaliamo il sito web ufficiale  di “T.D.O.W. – The Devil on Wheels”.

Curiosità su Duel

• Secondo Richard Matheson, l’autore è stato ispirato a scrivere il racconto originale “Duel” dopo un incontro con un camionista il 22 novembre 1963, il giorno in cui John F. Kennedy è stato assassinato.
• Quando Carey Loftin, nel ruolo del camionista, ha chiesto a Steven Spielberg quale fosse la motivazione per tormentare l’autista dell’auto, Spielberg gli ha detto: “Sei uno sporco, marcio, cattivo figlio di puttana”. Loftin ha risposto: “Amico, hai assunto l’uomo giusto”.
• Durante l’inseguimento, viene vista una berlina parcheggiata che somiglia a un’auto della polizia, aumentando brevemente le speranze di Dennis Weaver, ma si scoprrirà essere un’auto di servizio di un disinfestatore di nome Grebleips… “Spielberg” al contrario.
• Steven Spielberg ha affermato che le numerose targhe sul paraurti anteriore del camion suggeriscono che l’autista del camion è un serial killer che “ha investito altri conducenti in altri stati”.
• Il “Chuck’s Cafe” esiste ancora oggi. Un ristorante francese occupa la struttura originale a poche miglia a sud di Acton, in California.
• Con la sua durata originale di 74 minuti, il film per la tv non era abbastanza lungo per essere distribuito nelle sale. La Universal ha chiamato Steven Spielberg per girare scene aggiuntive al fine di renderlo un film di 90 minuti. Queste nuove scene erano il passaggio a livello, lo scuolabus, la scena in cui David telefona a sua moglie e la scena iniziale in cui l’auto esce dal garage e attraversa la città.
• A Steven Spielberg sono stati mostrati sette diversi camion tra cui scegliere; scelse un Peterbilt perché la cabina somigliava ad una faccia.
• Dal momento che le riprese sono durate solo dodici giorni, rimane il punto di riferimento personale di Steven Spielberg per quanto velocemente può girare un film.
• Alcune scene sono state successivamente riutilizzate come immagini di repertorio in un episodio della serie televisiva L’incredibile Hulk (Episodio: La tigre dell’autostrada). Le scene ovvie utilizzate erano il Valiant rosso che impatta contro la recinzione, l’uso dello stesso camion fantasma nei nuovi filmati tv e l’uso di un Valiant simile nei nuovi filmati tv. Scontento della scoperta che le riprese del film erano state riciclate e incapace di fare causa perché lo studio possedeva sia il film che la serie tv “Hulk”, Steven Spielberg ha insistito sul fatto che tutti i suoi contratti futuri includessero una clausola progettata per proteggere i suoi film dall’essere usati come filmati di repertorio.
• Steven Spielberg voleva che l’auto di David Mann fosse rossa in modo che risaltasse nelle ampie inquadrature dell’autostrada del deserto.
• Quando il camion entra nel cancello durante il climax del film, colpisce effettivamente La macchina da presa: nell’ultimo fotogramma o giù di lì, puoi vedere la distorsione e piccoli pezzi della macchina da presa in basso a destra dello schermo. Inoltre la riprese è un negativo capovolto.
• Nel 1971 la segretaria di Steven Spielberg gli suggerì la storia dopo averla letta sulla rivista Playboy.
• Spielberg ha elogiato il modo in cui il camion è stato gestito in modo eccezionalmente sicuro dallo stuntman cinquantenne Carey Loftin. Sebbene sembri che il camion stia guidando a una velocità incautamente pericolosa lungo le tortuose strade della California, in realtà non sta andando a più di 30 mph (48 km/h). Per ottenere il senso di maggiore velocità, Spielberg ha preso in prestito la macchina da presa appositamente realizzata per il thriller Bullitt con Steve McQueen del 1968, che poteva abbassare la macchina da presa a soli 2 centimetri e mezzo da terra.
• Steven Spielberg può essere visto riflesso nella cabina telefonica durante la scena in cui David Mann sta chiamando la polizia. Spielberg successivamente ha ammesso che non si era trattato di un cameo intenzionale, ma che era stato un errore. Spielberg ha aggiunto che diversi errori simili sono stati rivelati quando il film è stato distribuito nelle sale in Europa, con 18 diverse occasioni in cui Spielberg poteva essere visto a causa del cambiamento nelle proporzioni per l’uscita nelle sale.
• Steven Spielberg ha dichiarato di aver approcciato questo film alla maniera di un film di mostri “Toho”, sostituendo Godzilla con un’autocisterna a 18 ruote.
• Sebbene Steven Spielberg avesse voluto Dennis Weaver fin dall’inizio, Weaver in realtà non ha firmato fino alla sera prima dell’inizio delle riprese.
• È stato il ruolo di Dennis Weaver in L’infernale Quinlan (1958) che ha convinto Steven Spielberg che sarebbe stato perfetto per il ruolo di David Mann.
• Steven Spielberg era già un fan dello scrittore Richard Matheson prima di realizzare questo film (grazie ai contributi di Matheson alla serie televisiva originale Ai confini della realtà.
• Steven Spielberg afferma che molti critici cinematografici europei hanno trovato nel film concetti astratti, come la lotta di classe in America, ma lui considera il film un “Mezzogiorno di fuoco” su ruote.
• “Duel” è stato interamente girato in esterni nell’arco di 16 giorni.
• Quando la Universal Pictures ha deciso di girare scene aggiuntive per aumentare la durata e far uscire il film nelle sale, ha acquistato camion aggiuntivi per queste scene. Solo uno di questi camion è arrivato integro fino ad oggi.
• Steven Spielberg ha detto che si è relazionato all’idea del camion che maltratta l’autista perché era simile alle sue esperienze d’infanzia in cui era stato vittima di bullismo.
• L’auto di David Mann era una Plymouth Valiant rossa del 1970 con targa californiana 149 PCE.
• Dustin Hoffman è stato preso in considerazione per il ruolo di David Mann.
• Parker Brothers ha commercializzato il film con un gioco da tavolo. Non ha venduto bene e gli esemplari sono diventati un po’ scarsi e quindi materia prima per fan e collezionisti.
• La scena del Chuck’s Cafe contiene una tecnica tipica di Steven Spielberg che ha preso in prestito dal regista Orson Welles e Alfred Hitchcock. David Mann entra nel caffè, cammina lungo il corridoio, entra nel bagno degli uomini e fa i suoi affari, esce di nuovo lungo il corridoio nella sala da pranzo e vede il camion fuori dalla finestra; tutta questa azione si svolge in una ripresa continua senza interruzioni, detta anche in gergo cinematografico “piano sequenza. L’intera ripresa dura 2 minuti e 45 secondi.
• La Valiant utilizzata nel film era in realtà 3 auto diverse. Per l’uscita televisiva c’era un modello del 1970, uno del 1971 e una Valiant del 1972 per le scene aggiuntive.
• L’attore Dennis Weaver fa la maggior parte delle scene di guida nel film. Tuttavia, su insistenza del regista Steven Spielberg, uno stuntman è stato utilizzato per eseguire le manovre e gli incidenti più pericolosi.
• Gregory Peck è stato considerato per un breve periodo come protagonista prima che si decidesse di farne un film per la TV.
• Quando lo scrittore Richard Matheson ha avuto l’idea per “Duel” dopo essere stato infastidito da un camion nella vita reale, voleva prendere appunti, ma non aveva carta nell’auto del suo amico, quindi ha scritto sulla sua posta personale.
• David Mann guarda nello specchietto retrovisore 65 volte e 54 volte sopra la sua spalla.
• Al culmine del film si può sentire un ruggito mostruoso innaturale, simile ad un animale, mentre il camion si schianta. Steven Spielberg ha aggiunto questo suono, un ruggito di dinosauro sintetizzato, perché voleva dare un ultimo suggerimento sulla natura sovrannaturale del camion e del suo autista. Il suono proviene dal film Prigionieri dell’Antartide (1957). Spielberg ha poi riutilizzato questo effetto sonoro dopo che lo squalo viene ucciso nel film Lo squalo (1975), per rendere omaggio, parole sue, alla “parentela” che sentiva avevano questi due suoi film.
• La scena in cui il camion quasi uccide David Mann schiantandosi contro la cabina telefonica, mentre stava parlando con la polizia, non ha coinvolto una controfigura; Dennis Weaver ha eseguito personalmente l’intera sequenza. L’azione è stata accuratamente pianificata utilizzando una serie di bandiere lungo il percorso del camion che segnavano la distanza dalla cabina. Una volta che il camion ha raggiunto la bandiera finale (il punto di non ritorno), a circa 50 metri dalla cabina, Weaver doveva essere fuori dalla cabina. Se per qualche motivo non fosse stato in grado di uscire prima che il camion avesse raggiunto l’ultima bandiera, avrebbe dovuto deviare.
• I dirigenti della rete volevano che il camion esplodesse dopo la caduta nel dirupo. Tuttavia, Steven Spielberg si è opposto. Voleva mostrare il camion che si spegne lentamente in modo che il pubblico potesse avere un senso di vendetta, dal momento che il camion aveva passato l’intero film a perseguitare l’autista.
• La portiera del conducente del camion è spalancata quando precipita dal dirupo. Lo stuntman Carey Loftin ha dovuto guidare il camion fino al bordo ed è saltato fuori solo pochi istanti prima della caduta. Ha tentato di sbattere la portiera chiusa poco prima di saltare, ma non ha avuto successo e si è spalancata; non c’era mai alcuna possibilità di rifacimento, quindi doveva rimanere nel film. Per escludere qualsiasi speculazione che l’autista fosse fuggito dal camion prima dell’incidente (o qualsiasi voce su un possibile sequel), Spielberg ha filmato il sangue che gocciolava all’interno della cabina del relitto per indicare che l’autista era effettivamente morto.
• Durante il montaggio della scena finale in cui il camion precipita dal dirupo, Spielberg ha immediatamente notato che una delle 6 telecamere che aveva a disposizione per catturare l’azione è riuscita a catturare una ripresa continua della caduta del camion. Questa è diventata l’inquadratura distintiva del film in quanto ha catturato una sequenza eccezionalmente buona del camion e del suo rimorchio che si muovevano dentro e fuori dalla polvere fino a quando non si posava a testa in giù. Poiché aveva solo un’opportunità per ottenere quella ripresa poiché c’era un solo camion, Spielberg ha osservato che “quell’operatore di ripresa meritava una medaglia”.
• Ci sono molti motivi nel film relativi al machismo, molti dei quali ironici data la persona mite rappresentata da David. Il suo cognome è Mann e guida una Plymouth Valiant. Il suo nome evoca anche la storia di Davide e Golia. L’intera premessa è essenzialmente l’autista del camion che spinge David in una sorta di risposta macho dopo un incontro in cui non è riuscito a difendere l’onore di sua moglie, quindi il camion potrebbe essere interpretato come una manifestazione dell’ID di David (in psicoanalisi, la parte più profonda del subconscio che rappresenta i bisogni e le emozioni umane naturali più basilari come la fame, la rabbia e il desiderio di piacere.
• I dirigenti della rete ABC hanno trovato il finale insoddisfacente. Dopo aver visto il film finito, la rete ha insistito per riprendere la drammatica caduta del camion per includere una spettacolare esplosione e una palla di fuoco poiché il serbatoio del camion era etichettato come “infiammabile”. Spielberg aveva scelto di trattare il camion come un mostro più che come una macchina. Come tale ha deciso di “uccidere” il camion “lentamente e dolorosamente” come una “bestia morente”, dando un contesto più lirico alla sua morte. Spielberg pensava che un’esplosione sarebbe stata sia inutile che priva di fantasia. Quando gli è stato detto dal produttore George Eckstein della direttiva della rete per girare di nuovo Spielberg si è rifiutato e ha risposto: “Se la rete ti costringe a far saltare in aria il camion, chiedi a un altro regista di farlo perché io non lo farò”. Tuttavia, Eckstein era d’accordo con il finale originale di Spielberg e ha combattuto contro la ABC per non cambiare nulla. Alla fine ha prevalso e il finale originale è stato mantenuto.
• Spielberg ha incluso il suono del ruggito di dinosauro sintetizzato per migliorare i suoni ambientali del camion che precipita dalla scogliera. Userebbe lo stesso effetto sonoro per migliorare la morte dello squalo in Lo squalo (1975) mentre la sua carcassa scende nell’acqua dopo essere stata fatta esplodere.